Фланцевые клиновые задвижки

Фланцевые клиновые задвижки соединяются с трубопроводом через фланцы — плоские кольцевые детали с отверстиями под болты. Это основной способ присоединения арматуры на трубопроводах среднего и крупного диаметра, где резьба или сварка неудобны или физически невозможны. Фланцевое соединение выдерживает высокое давление и позволяет снять задвижку для обслуживания без повреждения трубы.

Устройство

Запорный узел работает так же, как в любых клиновых задвижках: шпиндель опускает клин в седла корпуса, перекрывая сечение трубы, а при открытии поднимает его выше зоны потока. Особенность фланцевого исполнения — в геометрии корпуса. С двух сторон у него отлиты или приварены фланцы с отверстиями под шпильки, размеры которых стандартизированы по ГОСТ 12815 и зависят от диаметра и класса давления.

Стык между фланцем задвижки и фланцем трубы уплотняют прокладкой — паронитовой, резиновой или спиральновитой в зависимости от температуры и агрессивности среды. От качества прокладки и равномерности затяжки болтов напрямую зависит герметичность узла, поэтому монтаж требует соблюдения момента затяжки по схеме крест-накрест.

Технические характеристики

РТМТ выпускает фланцевые задвижки в широком диапазоне:

• диаметр — Ду15–Ду350 мм;
• давление — Ру16–Ру250 кгс/см?;
• температура среды — от -60 до +510°C;
• материал корпуса — сталь, жаропрочная сталь, нержавеющая сталь;
• присоединительные размеры — по ГОСТ 12815, ответные фланцы совместимы со стандартной трубопроводной арматурой других производителей.

Управление задвижкой — штурвал для ручного открытия, электропривод для дистанционного или автоматизированного, пневмопривод там, где требуется быстрое срабатывание, например по аварийному сигналу.

Где применяют

Фланцевое исполнение — стандарт для магистральных трубопроводов, промышленных сетей, объектов теплоснабжения и водоканалов. Такую арматуру ставят там, где диаметр трубы превышает возможности резьбового соединения, а нагрузка на узел требует надежной механической фиксации. В отличие от муфтовых аналогов, рассчитанных максимум на Ду50, фланцевые клиновые задвижки работают на диаметрах до 1200 мм и выше.

Совместимость фланцев со стандартом ГОСТ упрощает проектирование: арматуру можно встроить в существующую сеть без переделки ответных фланцев на трубопроводе.

Производство РТМТ

Производство фланцевых клиновых задвижек проходит полный технологический цикл на территории завода: литье корпуса, механическая обработка привалочных поверхностей фланцев, сборка узла и финальные испытания. Плоскостность фланца проверяем отдельно — отклонение геометрии здесь ведет к перекосу прокладки и протечке при затяжке. Каждое изделие проходит гидравлическое испытание под давлением выше рабочего, результаты фиксируем в паспорте.

Под нестандартные проекты завод меняет присоединительные размеры, материал корпуса и тип привода, сохраняя основные принципы конструкции.

Как купить задвижки

Купить фланцевую клиновую задвижку можно напрямую у производителя. Отдел продаж РТМТ подберет диаметр, класс давления и материал корпуса под параметры вашего трубопровода, рассчитает стоимость и срок изготовления.

Доставку фланцевых клиновых задвижек выполняем по всей России собственным транспортом завода и через транспортные компании-партнеры — в зависимости от объема заказа и региона доставки. Изделия стандартных типоразмеров отгружаем со склада в короткие сроки, под нестандартный проект согласовываем график вместе с заказчиком.