Требования к трубопроводной арматуре в системах ХВС и отопления по ГОСТ
Когда проектировщик выбирает арматуру для системы отопления или ХВС, он ориентируется на несколько государственных стандартов. Знать их полезно не только проектировщику — это помогает и при приемке, и при составлении технического задания, и при проверке того, что вам вообще привезли.
Что регулируют стандарты
- ГОСТ 9698-86 — основной документ для задвижек. Он определяет ряды номинальных давлений, температурный диапазон, требования к материалам корпуса, клина и уплотнений. По нему же проводят заводские испытания и приемку.
- ГОСТ 12.2.063 — требования безопасности. Распространяется на всю промышленную трубопроводную арматуру: что должно быть в конструкции, чтобы изделие было надежным и безопасным в работе.
- ГОСТ Р 53402 — методы испытаний. Определяет, как проверяют прочность корпуса и герметичность затвора перед отгрузкой с завода.
По материалам
Для ХВС при температуре до +40 °C и давлении до 10 кгс/см? можно применять чугун СЧ 20, латунь, бронзу и сталь Ст20. То же самое — для отопления при температуре до 115 °C и давлении до 10 кгс/см?.
Как только параметры растут — температура выше 115 °C или давление выше 10 кгс/см? — остается только сталь. Чугун в таких условиях уже не применяется.
Стальная задвижка ДУ40 из стали 20Л перекрывает параметры большинства реальных систем: работает до 200 °C и 16 кгс/см?.
Маркировка и документы
По ГОСТ 4666-75 на корпусе каждой задвижки должны быть: ДУ, РУ, направление потока, материал корпуса, знак производителя. Это отливают или выбивают прямо на корпусе — не на наклейке.
Вместе с партией обязан идти паспорт или сертификат соответствия с результатами заводских испытаний. Нет документов — нет основания принимать товар. Купить арматуру без паспорта значит не знать, что именно привезли и как это испытывалось на заводе.
Некоторые поставщики привозят арматуру с нарисованной маркировкой на наклейке вместо литой — это уже повод задать вопросы. Нормальный производитель наносит маркировку в процессе литья корпуса, и она никуда не денется за весь срок службы изделия.
Испытания на объекте
После монтажа и до пуска теплоносителя система проходит гидравлическое испытание: давление 1,5 ? РУ, выдержка не менее 5 минут. Обязательно — результаты фиксируются актом.
Обслуживание в работе
Задвижки в системах отопления обслуживают раз в год — в межотопительный сезон. Проверяют ход клина, осматривают сальниковую набивку, подтягивают болты, смазывают шпиндель.
Если задвижка простояла в одном положении больше шести месяцев, ее нужно прогнать на полный ход до начала сезона — не дожидаться аварийной ситуации. Прикипевший клин разрабатывают постепенно, без силы: срыв резьбы шпинделя — это уже разборка или замена. Если сальник подтекает — его меняют прямо на трубопроводе, не снимая задвижку. Это одно из конструктивных преимуществ клиновой задвижки: набивку можно заменить без демонтажа.
Все результаты обслуживания записывают в журнал эксплуатации. Это не формальность: если потребуется разобрать ситуацию с аварией или обосновать замену оборудования — журнал станет доказательством того, что арматура обслуживалась по регламенту.