Присоединительные размеры и фланцы: на что смотреть при заказе арматуры

Ошибка в присоединительных размерах — самая частая причина, по которой заказанная задвижка не встает на трубопровод. Проверьте размеры до оформления заказа: переделка фланцевого узла на объекте обходится в разы дороже, чем повторная закупка правильной детали.

Строительная длина

Строительная длина — расстояние между привалочными поверхностями фланцев в закрытом положении задвижки. Она стандартизирована по ГОСТ 3706 и различается по типу арматуры: для клиновых задвижек она короче, чем для шиберных, при одном и том же диаметре.

Сверяйте строительную длину с проектной документацией трубопровода, а не с каталожным листом производителя предыдущей закупки. Если на участке уже стоит арматура другого завода, размеры могут отличаться на 10-20 мм — и этого достаточно, чтобы задвижка не встала в свободное пространство между опорами.

Диаметр и расположение отверстий под болты

Фланец подбирают под диаметр условного прохода Ду и класс давления Ру. У задвижки Ду250 фланец рассчитан на 12 отверстий под болты М24, у Ду300 — уже 16 отверстий М27. Перепутать эти параметры легко, если заказ оформляют по памяти или устно.

Проверяйте одновременно четыре параметра фланца:

наружный диаметр,
диаметр окружности расположения болтов,
количество и диаметр отверстий,
толщину фланца.

Расхождение хотя бы по одному пункту сделает монтаж невозможным без переделки ответного фланца на трубопроводе.

Класс давления и материал уплотнения

Класс давления Ру определяет толщину фланца и тип уплотнительной поверхности. Для Ру16 обычно применяют плоское уплотнение, для Ру25 и выше — уплотнение «выступ-впадина», которое держит давление надежнее за счет механического поджатия прокладки.

Материал прокладки подбирайте под температуру и среду отдельно от материала самого корпуса задвижки. Паронит подходит для воды и пара до 200°C, а для агрессивных химических сред нужны фторопластовые или спиральновитые прокладки — паронит в этом случае просто разъест.

Что указывать в заявке поставщику

Отправляйте поставщику Ду и Ру, тип присоединения — фланцевое, приварное или муфтовое, — стандарт фланца (ГОСТ, DIN, ANSI), а также рабочую среду и температуру. Эти данные определяют материал уплотнения и тип прокладки, которые не всегда очевидны из одного только диаметра.

Сверяйте полученный опросный лист с проектной документацией перед отправкой заказа — тогда на объект приедет задвижка, которая встанет в трубопровод с первого раза, без доработки фланцев на монтажной площадке.

Проверка перед монтажом

Перед установкой сверьте маркировку на корпусе с паспортом изделия — производитель обязан указывать Ду, Ру, материал корпуса и номер партии прямо на теле задвижки. Это последний шанс поймать пересортицу до того, как арматура окажется в траншее или под изоляцией.

Возьмите штангенциркуль и замерьте фактический диаметр окружности болтов на прибывшей задвижке — вручную, а не по документам. На практике встречаются случаи, когда поставщик присылает изделие с фланцем по DIN вместо ГОСТ: диаметры близки, но отверстия под болты не совпадают на несколько миллиметров, и на глаз это не всегда заметно.

Например, клиновая задвижка Ду250 по ГОСТ 33259 и аналог по DIN 2501 отличаются диаметром окружности болтов на 10 мм — этого достаточно, чтобы монтажник не смог состыковать фланцы без рассверловки.